В Госдуме предложили разрешить россиянам сдавать на права экстерном после 30 часов занятий с инструктором, а также сдавать теорию без обязательного посещения автошколы. Инициатива принадлежит депутату от фракции «Новые люди» Антону Ткачеву. Об этом пишет "Парламентская газета". Как отмечает руководитель Центра контраварийной подготовки водителей "МастерКласс" Алексей Колонтай, основная задача автошкол - это "откатать" стандартную программу и дальше отправить ученика на дополнительные занятия. Однако любое сокращение или расширение часов обучения в автошколах ситуации не изменит, поскольку там не учат новичков конкретным навыкам и водительским компетенциям. А на дороги выезжают новички, которые создают опасность для других участников дорожного движения.

"Например, в северных странах - Швеции, Финляндии, первые три месяца, по-моему, запрещена и ночная езда новичкам после автошкол. Только в сопровождении опытного водителя, только в дневное время можно ездить. Ну, то есть там достаточно ограничений, потому что новичок - это, ну, скажем так, маленький ребенок, который поднялся с четырех точек и пытается ножками ходить, периодически падает. Вот водитель, который сел за руль, ну, в чем проблема? Скорости другие, скорость восприятия информации, оценка, анализ - совершенно другая. Потому что на автомобиле, когда человек садится, он еще остается пешеходом после автошколы: он оценивает ту же самую дистанцию на те же самые 4-5 секунд. Но скорость движения становится уже как минимум, если ничего не нарушаешь, 60 км/ч. А это уже не 4-5 секунд движения, а значительно меньше! Это 1-1,5 секунды где-то. И мозг человека не успевает оценить и тем более дать команду рукам, ногам что-то сделать."

По мнению эксперта, необходимо полностью менять программу обучения в автошколах и внедрять основы контраварийной подготовки, моделировать определенные дорожные ситуации, например, обгона или перестроения. Для этого в том числе нужно готовить специальные автодромы.